Cốc dầu thang máy là thiết bị bôi trơn chuyên dụng cho các bộ phận chuyển động chính, chẳng hạn như máy nâng thang máy và ray dẫn hướng. Chức năng cốt lõi của chúng là lưu trữ và giải phóng chất bôi trơn từ từ, đảm bảo bôi trơn liên tục và tối ưu cho các bộ phận cơ khí và giảm tổn thất ma sát giữa kim loại với kim loại. Những thùng chứa hình cốc này, thường được làm bằng hợp kim đồng hoặc nhựa kỹ thuật, phân phối đều chất bôi trơn đến các bề mặt tiếp xúc như dây cáp và ray dẫn hướng thông qua hoạt động mao dẫn hoặc cấp trọng lực. Thiết kế của chúng liên quan trực tiếp đến độ trơn tru khi vận hành thang máy và tuổi thọ của các bộ phận.
Về mặt cấu trúc, cốc dầu thang máy có thể được phân loại thành loại mở hoặc kín. Cốc hở chủ yếu được sử dụng để bôi trơn ray dẫn hướng, dựa vào hiệu ứng hút của nỉ len hoặc bấc bông để dầu chảy liên tục. Cốc kín thường được tìm thấy trong vòng bi máy nâng và sử dụng thiết kế bù áp suất để ngăn chặn rò rỉ chất bôi trơn.
Khi sử dụng cốc dầu thang máy, phải đặc biệt chú ý đến khả năng tương thích của dầu: không thể trộn lẫn dầu khoáng và dầu tổng hợp, độ nhớt của chất bôi trơn phải được lựa chọn dựa trên tần suất hoạt động của thang máy (ví dụ: sự khác biệt giữa thang máy dân dụng và thương mại). Theo GB/T 22562-2008, tốc độ cung cấp dầu của cốc dầu phải được duy trì trong khoảng 5-15ml/ngày để tránh mài khô do thiếu dầu và tránh rò rỉ dầu quá mức làm nhiễm bẩn giếng.
