1. Chức năng của cốc dầu thang máy
(1). Giảm ma sát và chống mài mòn
Bên trong thang máy, đặc biệt là kết cấu bánh răng xoắn truyền thống có các ổ trục quay tốc độ cao và các cặp bánh răng ăn khớp chặt chẽ. Những bộ phận kim loại này chắc chắn sẽ sinh ra ma sát khi di chuyển. Chức năng cốt lõi của cốc dầu là cung cấp dầu bôi trơn chính xác và liên tục đến bề mặt ma sát chính cần bôi trơn thông qua hệ thống được kiểm soát, chẳng hạn như giữa bi và mương của ổ trục, cũng như giữa bề mặt chia lưới của trục vít và bánh răng trục vít. Dầu bôi trơn đóng vai trò là “lá chắn” ở đây. Màng dầu mà nó tạo thành ngăn cách các bề mặt kim loại tiếp xúc, biến "ma sát khô" có hại thành "ma sát lỏng" có lợi. Nó có thể hấp thụ nhiệt sinh ra do ma sát của các bộ phận và truyền nhiệt sang bề mặt kim loại lớn hơn thông qua dòng dầu, từ đó hỗ trợ tản nhiệt và ngăn các bộ phận bị ủ hoặc co lại do quá nóng.
(2). Hỗ trợ tản nhiệt và duy trì sự ổn định
Ma sát giữa các bộ phận kim loại sẽ liên tục sinh ra nhiệt. Nếu lượng nhiệt này tích tụ sẽ gây ra sự giãn nở bất thường của các bộ phận và làm giảm độ nhớt của dầu bôi trơn, từ đó hình thành một vòng luẩn quẩn “ma sát tăng nhiệt độ-lỗi bôi trơn-ma sát dữ dội hơn”. Cốc dầu gián tiếp loại bỏ lượng nhiệt này bằng cách cung cấp dầu liên tục, giúp duy trì máy kéo hoạt động trong khoảng nhiệt độ hoạt động hợp lý và tránh tình trạng ngừng hoạt động đột ngột do “sụp đổ nhiệt”.
(3). Thu thập tạp chất và giữ chúng sạch sẽ
Trong quá trình thang máy hoạt động lâu dài, không thể tránh khỏi những mảnh vụn kim loại nhỏ, bụi và các chất ô nhiễm khác xâm nhập vào hệ thống bôi trơn. Cốc dầu thường được thiết kế với vùng lắng tương đối tĩnh, tại đây các tạp chất nặng hơn sẽ dần lắng xuống, thay vì tuần hoàn cùng dầu trong toàn bộ hệ thống bôi trơn, gây mài mòn thứ cấp trên các bộ phận chính xác như vòng bi, bánh răng, tạo thành một loại "mòn mài mòn", làm giảm đáng kể tuổi thọ của thiết bị.
(4). Kéo dài tuổi thọ sử dụng và ngăn ngừa hư hỏng
Sự tồn tại của cốc dầu là một mô hình bảo trì phòng ngừa cho thang máy. Cấu trúc đơn giản của nó giúp đạt được quá trình lọc ban đầu các tạp chất trong dầu bôi trơn. Các bộ phận kim loại không được bôi trơn hiệu quả sẽ tạo ra ma sát và rung lắc mạnh. Việc cung cấp dầu liên tục cho cốc dầu đảm bảo rằng các sản phẩm lão hóa của dầu bôi trơn và các chất lạ xâm nhập được lắng đọng một cách hiệu quả ở đáy cốc dầu, đảm bảo hiệu quả lâu dài của dầu.
2. Hướng dẫn bảo trì cốc dầu thang máy
Cốt lõi của việc bảo trì cốc dầu là “giữ cho lượng dầu, chất lượng dầu và mạch dầu ở mức bình thường. Mọi sự cố ở bất kỳ liên kết nào sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của thang máy.
(1) Kiểm tra hàng ngày (mỗi tuần một lần hoặc nửa tháng một lần)
Kiểm tra mức dầu: Kiểm tra trực quan mức dầu bôi trơn trong cốc dầu trong suốt. Mức dầu phải luôn được giữ ở mức cao nhất (MAX) và thấp nhất (MIN).
Kiểm tra chất lượng dầu: Quan sát màu sắc, độ trong suốt và sự hiện diện của tạp chất trong dầu bôi trơn. Dầu bình thường trong và màu không đậm đi đáng kể. Nếu dầu trở nên đục, đen hoặc chứa các mảnh vụn kim loại, điều này cho thấy có thể có sự mài mòn bất thường bên trong.
Kiểm tra rò rỉ: Kiểm tra mối nối giữa cốc dầu và ống dẫn, đầu ống dẫn, v.v. để đảm bảo mạch dầu không bị cản trở và thông thoáng.
(2) Hoạt động bảo trì định kỳ (quý hoặc nửa năm một lần hoặc theo yêu cầu của nhà sản xuất)
Thay dầu bôi trơn: Chuẩn bị dầu bôi trơn mới cùng loại và thùng chứa dầu. Từ từ mở van xả dầu hoặc khóa vòi để xả hết dầu cũ vào thùng chứa. Dầu cũ cần được xử lý đúng cách để tránh ô nhiễm môi trường.
