1. Kiểm tra cấu tạo và độ kín của cốc dầu
Mỗi lần bảo trì cần phải xác nhận rằng các bu lông cố định của cốc dầu thang máy không bị lỏng, rơi ra, thân cốc không bị nứt, hư hỏng. Nếu thân cốc bị biến dạng hoặc dải đệm kín đã cũ thì cần phải thay thế để giảm nguy cơ rò rỉ dầu. Đồng thời kiểm tra xem dải đệm của nắp cốc dầu có còn nguyên vẹn hay không và có bị rò rỉ dầu ở điểm nối giữa đáy cốc và guốc dẫn hướng hay không. Việc lắp đặt cốc dầu bị nghiêng hoặc không đồng đều có thể dễ dẫn đến rò rỉ dầu và cần sử dụng thước đo mức để hiệu chuẩn.
2. Quan sát số lượng và chất lượng dầu
Mức dầu của cốc dầu nên được duy trì trong khoảng từ 2/3 đến 3/4. Khi lượng dầu ít hơn 1/4 thì cần phải bổ sung kịp thời. Lượng dầu quá nhiều có thể gây tràn dầu gây ô nhiễm giếng. Quan sát sự thay đổi màu sắc của dầu thường xuyên. Nếu xảy ra hiện tượng đục, nhũ hóa hoặc lắng đọng tạp chất, cần thay dầu bôi trơn. Dầu bị ô nhiễm nghiêm trọng sẽ làm tăng tốc độ mòn của ray dẫn hướng và thậm chí làm tắc ống dẫn dầu mao dẫn.
3. Chu trình bảo trì và thích ứng với môi trường
Trong điều kiện bình thường, dầu bôi trơn nên được bổ sung hoặc thay thế sau mỗi 3-6 tháng. Nên rút ngắn thời gian xuống còn 1-2 tháng trong các trường hợp sử dụng thang máy tần suất cao. Tần suất kiểm tra cần phải tăng lên trong môi trường bụi bặm hoặc ẩm ướt. Trong quá trình bảo trì, nên lót vải chống dầu ở dưới cùng của trục để tránh dầu nhỏ giọt và nhiễm bẩn. Nếu phát hiện rò rỉ cốc dầu, cần dừng thang máy ngay lập tức để kiểm tra nhằm tránh dầu ăn mòn các bộ phận điện.
