Một kỹ thuật viên được gọi ra ngoài vì cửa xe "quẹt" vào cánh tay của một hành khách trên đường ra ngoài. Nghi phạm đầu tiên luôn là cảm biến cửa cho cửa thang máy - rèm sáng, viền hồng ngoại, camera phía trên đầu cửa ô tô. Trong hầu hết các trường hợp, đó chỉ là một nửa chẩn đoán. Trước khi bất kỳ ai chạm vào cảm biến, kỹ thuật viên có năng lực sẽ kiểm tra hai thứ khác: vị trí gắn cảm biến và liệu khóa cửa và mạch khóa liên động có hoạt động tốt hay không. Thiết bị mở lại là một mắt xích trong chuỗi và chuỗi chỉ mạnh bằng mắt xích yếu nhất của nó.
Sau đây là hình ảnh thực tế: dải phát hiện mà cảm biến cửa phải bao phủ, các công nghệ bao phủ dải đó, các bộ phận cơ khí quyết định xem cửa có tiếp đất đủ chính xác để cảm biến quan trọng hay không và các câu hỏi đáng đặt ra trước khi bạn đặt hàng thay thế.
Cảm biến cửa thang máy thực sự chịu trách nhiệm gì
Thiết bị mở lại cửa nằm trên đầu cửa ô tô hoặc cạnh trên và chiếu trường phát hiện qua khe hở. Phá vỡ trường đó khi cửa đang đóng và người điều khiển cửa sẽ đảo ngược chúng ngay lập tức. Nếu chướng ngại vật xuất hiện trong vài cm cuối cùng của hành trình, hầu hết các bộ điều khiển sẽ chuyển sang chế độ di chuyển giảm năng lượng để tay hoặc bánh xe đẩy không bị nghiền nát trong lần tiếp xúc đầu tiên.
Bốn công nghệ xuất hiện trên ô tô hiện đại: cạnh an toàn cơ học chỉ phản ứng khi tiếp xúc, rèm ánh sáng hồng ngoại với hàng chục chùm tia, camera thời gian bay 3D lập bản đồ toàn bộ ô cửa và cảm biến siêu âm vẫn được tìm thấy trên các hệ thống cũ hơn hoặc tốc độ thấp. Dù là loại nào thì cảm biến cũng là một thiết bị báo hiệu. Nó cho người điều khiển cửa biết phải làm gì. Đó là lý do tại sao ống kính bẩn, sàn bóng hoặc ánh sáng mặt trời trực tiếp trên chiếu nghỉ có thể tạo ra lời phàn nàn kinh điển về cửa đóng mở theo chu kỳ mà không có lý do rõ ràng, trong khi bản thân cảm biến lại kiểm tra điện tốt.
Dải phát hiện 5 inch đến 27 inch
North American practice, and the ADA-based guidance most specifiers quote, expects the reopening device to detect a person somewhere between 5 inches (about 127 mm) and 27 inches (about 685 mm) above the floor. Đó là lý do tại sao cảm biến nằm ngang tầm bắp chân trên một cánh cửa tự động điển hình: trẻ mới biết đi, trẻ đang bò, tấm lót chân trên xe lăn hoặc chó dẫn đường đều thấp hơn nhiều so với chiều cao của dầm ngang thắt lưng.
Hậu quả thực tế là một chùm tia hồng ngoại gắn ở khoảng cách 27 inch không đáp ứng được mục đích của quy tắc. Nó phát hiện phần thân của người lớn và bỏ sót hầu hết mọi thứ khác. Hai chùm tia giúp ích, nhưng chỉ có dãy chùm tia hoặc camera tạo ra một bức màn dọc liên tục, đó là lý do tại sao hầu hết các màn chắn sáng mới sử dụng 30 đến 40 chùm tia trên chiều cao khoảng 2 m. Việc lắp đặt ở Châu Âu theo EN 81-20 cũng theo cách tương tự, ưu tiên phát hiện không tiếp xúc để cửa đảo chiều trước khi chạm vào bất kỳ ai.
Vùng cửa dọc được bao phủ bởi các thiết bị phát hiện chung
Độ bao phủ gần đúng theo chiều dọc của cửa mở; số liệu thay đổi tùy theo model và bảng dữ liệu của nhà sản xuất.
So sánh các công nghệ phát hiện cửa
Lựa chọn giữa chúng là quyết định về địa điểm chứ không phải quyết định về tài liệu quảng cáo. Bụi, ánh sáng, độ rung, tốc độ cửa và tuổi của người vận hành cửa đều quan trọng hơn thông số kỹ thuật tiêu đề.
| Công nghệ | Cách nó phát hiện | Độ che phủ dọc điển hình | Điểm mạnh | Giới hạn thực tế |
|---|---|---|---|---|
| Cạnh an toàn cơ khí | Dải tiếp xúc trên mép cửa xe | Chỉ nơi nó được chạm vào | Đơn giản, chống ánh sáng và bụi, chi phí thấp | Phản ứng sau khi tiếp xúc; không khuyến khích sử dụng cửa điện mới theo EN 81-20 |
| Rèm đèn hồng ngoại | 30 đến 40 tia hồng ngoại xuyên qua lỗ mở | Lên đến khoảng 2 m (79 in) | Nhanh chóng, không tiếp xúc, chịu được rung cửa | Dầm bị bụi bẩn chặn lại; căn chỉnh nhạy cảm |
| Máy ảnh thời gian bay 3D | Bản đồ chiều sâu của toàn bộ ô cửa | Chiều cao toàn bộ cửa, khoảng 2 m (79 in) | Phát hiện người đứng yên, phạm vi rộng | Chi phí cao hơn; quang học sạch cần thiết; ánh sáng mặt trời mạnh có thể cản trở |
| Cảm biến siêu âm | Phạm vi tiếng vang | Khoảng 1 m (39 in) | Hoạt động ở nơi đổ bộ nhiều bụi bẩn | Phản ứng chậm hơn; nhạy cảm với luồng không khí và nhiệt độ |
So sánh định tính của ba tùy chọn phát hiện cửa
So sánh định tính dựa trên hành vi điển hình tại hiện trường, không dựa trên dữ liệu thử nghiệm của một nhà sản xuất.
Độ chính xác của vùng cửa là một vấn đề về đế dẫn hướng
Độ chính xác của việc cân bằng là điều làm cho cảm biến trở nên hữu ích. Nếu xe dừng liên tục ở điểm dừng, trường phát hiện sẽ luôn bảo vệ việc mở cửa có thể đoán trước được. If the car settles 20 mm low when the cabin is loaded, the door sill sits below the landing, passengers trip, and the sensor has to work inside a moving geometry that no amount of software can fix.
Tham chiếu cơ học đằng sau việc san lấp mặt bằng là hệ thống dẫn hướng. Giày dẫn hướng trượt với lớp lót có thể thay thế được và giày dẫn hướng con lăn xác định mức độ chặt của ô tô với đường ray. Lớp lót bị mòn là một hiện tượng hư hỏng chậm điển hình: khoảng sáng gầm xe tăng lên, xe bị trôi và lắc lư nhẹ ở mỗi điểm dừng và khu vực cửa trở nên không nhất quán. Giày dẫn hướng con lăn như dòng FKDR thường được chỉ định trên ô tô tốc độ cao hơn vì bộ con lăn giữ ma sát thấp và vị trí ô tô có thể lặp lại, nhưng bản thân con lăn cũng là bộ phận bị mòn cần được thay thế định kỳ.
Chế độ xem đẳng cự: cửa xe, trường phát hiện và điểm khóa
Chế độ xem đẳng cự đơn giản hóa; dải phát hiện chạy từ 5 inch đến 27 inch phía trên sàn ngang qua cửa mở.
Đây là một phần của thị trường Nhà máy phụ tùng thang máy Fukangda Ninh Ba đã phục vụ từ năm 2006, trở thành nhà cung cấp được chỉ định cho Thang máy Hitachi vào năm 2008 và Thang máy Guanri vào năm 2009, với hệ thống quản lý ISO 9001 được giới thiệu vào năm 2013 và một nhà máy rộng 5.000 mét vuông được xây dựng tại Thị trấn Dongwu vào năm 2015. Giày dẫn hướng, lớp lót, con lăn và khóa đều là những mặt hàng bị mòn với khoảng thời gian thay thế xác định, đó là lý do tại sao những người mua có kế hoạch thay thế cảm biến cũng lên kế hoạch cho mặt cơ khí.
Giày dẫn hướng con lăn FKD-R90-1 cho hệ thống thang máy Giày dẫn hướng con lăn FKD-R90-1, một bộ phận mài mòn dành cho thang máy có trọng lượng lên tới 1400 kg, có gắn 2 lỗ, đường ray 10/16 mm và đệm lò xo ba cạnh. Xem sản phẩm → Ổ khóa, khóa liên động và công tắc chìa khóa bảo trì
Cảm biến cửa không thể ngăn ô tô di chuyển khi cửa mở; chỉ có mạch khóa liên động mới có thể. Khóa liên động là một cơ chế kiểm tra cơ và điện được tích hợp trong khóa cửa tầng: ô tô không thể khởi động trừ khi mọi ô cửa đều bị khóa và nếu khóa mở trong khi di chuyển, ô tô sẽ dừng lại trong một khoảng cách ngắn, có kiểm soát. Cụm khóa hình tam giác là một nửa có thể nhìn thấy của mạch đó ở mỗi tầng và hình dạng của nó phải phù hợp với công tắc vị trí cửa và giao diện thương hiệu - Hitachi, Mitsubishi, Otis, Kone, Thyssen và Modern đều khác nhau về hình dạng thân, kiểu lỗ lắp và lực lò xo. Vì khóa liên động và thiết bị mở lại có cùng hậu quả hư hỏng nên các nhóm bảo trì thường bảo trì chúng cùng nhau; cái nguyên lý làm việc đằng sau ổ khóa tam giác giải thích tại sao thân khóa cứng hoặc biến dạng xuất hiện đầu tiên là lỗi cửa chứ không phải lỗi khóa.
Lắp ráp khóa tam giác thang máy cho cửa tầng Khóa an toàn cửa tầng thân hình tam giác có tác dụng chống cạy và bảo vệ bề mặt; kiểm tra nó khi bảo trì khóa liên động cửa tầng. Xem sản phẩm → Yếu tố thứ hai là chế độ bảo trì. Khi kỹ thuật viên đưa xe đi kiểm tra hoặc triệu hồi, công tắc chìa khóa ở tủ điều khiển, trạm cơ sở hoặc bảng điều khiển phòng máy phải mở mạch an toàn một cách chắc chắn và ngăn cản hoạt động bình thường. Các khóa điện của thang máy chẳng hạn như dòng 2801, khóa hộp điều khiển và khóa trạm cơ sở của thương hiệu cụ thể được chỉ định trên mức tiếp xúc, cấu hình rãnh then và liệu công tắc là lò xo hồi vị hay chốt. A worn key switch produces what looks like a sensor fault — doors that will not close, or a car that refuses to take a call — so always confirm the maintenance circuit before replacing the detection device.
Khóa điện thang máy 2801 cho công tắc phím thang máy Khóa điện bảng điều khiển với khóa cơ/điện tử, lõi khóa chính xác và thiết kế chống cạy; xác nhận mức tiếp xúc và rãnh then trước khi thay thế các bộ phận cảm biến. Xem sản phẩm → Danh sách kiểm tra xác định thực tế
Hãy sử dụng trình tự này khi đặt mua cảm biến cửa thay thế hoặc gói cửa tầng đầy đủ. Nó ngăn cản việc lựa chọn điện được thực hiện trước khi hiểu được các điều kiện cơ học.
- Xác nhận dải phát hiện cần thiết với chính quyền địa phương có thẩm quyền; đừng cho rằng một chùm tia duy nhất là có thể chấp nhận được.
- Khớp chính xác giao diện vận hành cửa: điện áp nguồn, đầu ra rơle hoặc bóng bán dẫn và loại đầu nối.
- Kích thước rèm hoặc trường camera theo chiều cao mở cửa rõ ràng, không bằng chiều cao cabin.
- Kiểm tra xếp hạng IP và phạm vi nhiệt độ hoạt động đối với các bến tiếp xúc, khoang chở hàng và các địa điểm ngoài trời hoặc bán ngoài trời.
- Kiểm tra các giá đỡ và định tuyến cáp để thiết bị vẫn tồn tại khi bị đóng cửa và rung bình thường.
- Hỏi những bộ phận nào có thể thay thế riêng lẻ: bộ chùm tia, thấu kính và dải cạnh không cần phải thay toàn bộ cụm.
- Lên kế hoạch cho các hạng mục cơ khí trong cùng một lần ghé thăm - lớp lót giày dẫn hướng, con lăn và khóa cửa bị mòn ở mức độ tương tự như bộ phận quang học bị bẩn.
Nhận dải phát hiện, giao diện vận hành và mạch khóa phù hợp và hầu hết các "sự cố cảm biến" sẽ không bao giờ quay trở lại. Nhận sai và cuộc gọi tương tự sẽ quay lại vào tháng tới với số bộ phận khác trong lệnh sản xuất.
Câu hỏi thường gặp
Q1. Cảm biến cửa cho cửa thang máy là gì?
Đó là thiết bị mở lại trên cửa ô tô - rèm sáng, camera 3D, cảm biến siêu âm hoặc cạnh cơ - có tác dụng đảo ngược cửa khi có vật gì đó lọt vào khe hở khi chúng đang đóng.
Q2. Cảm biến cửa thang máy nằm ở đâu?
Thông thường trên đầu hoặc mép cửa ô tô, chiếu một trường xuống mức sàn vì hướng dẫn dự kiến sẽ phát hiện từ khoảng 5 đến 27 inch so với sàn.
Q3. Vì sao cửa thang máy đóng mở liên tục?
Thường là rèm sáng bị bẩn hoặc lệch, sàn phản chiếu dội lại chùm tia hoặc đầu nối bị lỏng. Việc mở lại mà không có chướng ngại vật sẽ hướng vào thiết bị phát hiện chứ không phải người vận hành.
Q4. Quy tắc 5 đến 27 inch cho cảm biến cửa thang máy là gì?
It is the detection band widely cited in ADA-based guidance: the device should sense an object between 5 inches (127 mm) and 27 inches (685 mm) above the floor, so a child or wheelchair footplate stops the door.
Q5. Một tia hồng ngoại có đủ cho cửa thang máy không?
Đối với cài đặt mới, không. Một chùm tia đơn ở 27 inch khiến lỗ mở phía dưới không được bảo vệ; rèm nhiều tia hoặc camera 3D là lựa chọn thiết thực và việc lắp đặt EN 81-20 thường yêu cầu phát hiện không tiếp xúc.
Q6. Làm cách nào để chọn cảm biến cửa thang máy thay thế?
Match the door operator interface first — voltage and signal type — then the opening height, brackets, IP rating and spare-part availability. Xác nhận dải phát hiện bao phủ toàn bộ khu vực cửa trước khi đặt hàng.
