Đẩy cửa tầng đóng kín khi ô tô cách đó một tầng và nó không di chuyển. Hành vi đó xuất phát từ một bộ phận nhỏ hơn bàn tay của bạn: khóa cửa tầng. Nó thực hiện hai công việc cùng một lúc - nó giữ cửa đóng lại một cách cơ học và thông qua một tiếp điểm an toàn, nó chứng minh cho bộ điều khiển rằng cửa đã bị khóa trước khi xe được phép chạy. Loại khóa nào được lắp sẽ quyết định cách tạo ra bằng chứng đó, cách mở cửa trong trường hợp khẩn cấp và số điểm điều chỉnh mà nhóm bảo trì của bạn sẽ theo đuổi trong mười năm tới. Bốn họ bao gồm hầu hết các bản cài đặt và mỗi họ đều phụ thuộc vào cùng một phần cứng phát hành phím tam giác.
Khóa cửa hạ cánh phải làm gì
Khóa cửa hạ cánh không chỉ là một chốt. Theo EN 81-20, theo GB/T 7588.1, ba điều kiện được kiểm tra riêng:
- Hạn chế cơ học: bộ phận khóa phải ăn khớp ít nhất 7 mm và luôn được gài dưới bất kỳ tải trọng nào mà một người có thể tác dụng lên cửa.
- Kiểm tra bằng điện: một tiếp điểm an toàn hoạt động tích cực chỉ phải đóng khi khóa ở vị trí khóa và tiếp điểm đó nằm trong chuỗi an toàn cho phép xe chạy.
- Mở khóa có kiểm soát: khóa phải được mở bằng cơ cấu cửa cabin khi đỗ và bằng dụng cụ đặc biệt từ phía bến khi ô tô ở trong vùng mở khóa khoảng 0,2 m.
Bỏ lỡ bất kỳ một trong ba triệu chứng này và triệu chứng trông giống hệt nhau khi nhìn từ hành lang: xe từ chối khởi động hoặc tệ hơn là khởi động bằng cửa không được kiểm chứng. Do đó, việc lựa chọn khóa là một quyết định của hệ thống chứ không phải là một quyết định phụ tùng.
Bốn loại khóa cửa tầng trong thực tế
1. Khóa liên động dạng móc và con lăn có tiếp điểm an toàn tích hợp
Mặc định cho cửa tầng trượt tự động trên thang máy chở người và chở hàng. Một cái móc trên tấm cửa quay trên một con lăn gắn trên cột khung. Con lăn chỉ được nâng lên khi cánh mở khóa của cửa ô tô đến đầu cầu thang, giúp giải phóng móc. Bởi vì tiếp điểm an toàn nằm trong cùng một vỏ nên bằng chứng về điện tuân theo trạng thái cơ học trực tiếp. Ít điểm điều chỉnh hơn và sự phù hợp chặt chẽ hơn giữa những gì người thợ máy nhìn thấy và những gì người điều khiển nhìn thấy.
2. Khóa cơ riêng biệt và công tắc an toàn độc lập
Được tìm thấy trên các hệ thống lắp đặt cũ hơn, một số thang máy chở hàng và công việc trang bị thêm. Ổ khóa và công tắc cảm nhận tay khóa là hai thiết bị. Nó hoạt động, nhưng các trạng thái cơ và điện có thể bị tách rời: móc có thể nằm ở vị trí cố định trong khi con lăn công tắc nằm trên một cam bị mòn. Mỗi chuyến thăm sẽ trở thành một cuộc kiểm tra hai điểm và cả hai điểm phải đồng ý trước khi cánh cửa được chứng minh là đã đóng.
3. Khóa điện: điện từ, điện từ và cơ giới
Trường hợp cửa tầng phải được khóa bên ngoài mục đích sử dụng được phép - phòng thực vật, tầng an toàn, cửa chống cháy trên chiếu nghỉ cầu thang - khóa được điều khiển bằng điện. Đặc điểm quyết định không phải là giữ lực mà là hành vi mất điện. Khóa không an toàn vẫn bị khóa và vẫn phải cho phép mở khóa khẩn cấp bằng chìa khóa đặc biệt; một khóa không an toàn phát hành. Dù bằng cách nào thì bộ điều khiển cũng cần có một liên hệ giám sát riêng, nếu không thì "bị khóa" chỉ là giả định.
4. Khóa cửa xoay và cổng bằng tay dành cho thang máy biệt thự và thang máy chở hàng
Thang máy biệt thự có cửa hạ cánh xoay bằng tay và thang máy chở hàng có cửa bản lề sử dụng chốt đơn giản hơn với tiếp điểm kiểm tra. Cấu hình rủi ro thay đổi: không ai có thể buộc con lăn ra khỏi vị trí, nhưng một cánh cửa vẫn còn trên chốt, bản lề bị võng hoặc lò xo bị thiếu sẽ âm thầm phá hủy khóa liên động. Trên những cánh cửa này, việc căn chỉnh bản lề và chốt cũng quan trọng như chính ổ khóa.
| Loại khóa | Cửa điển hình | Chứng minh điện | Phát hành khẩn cấp | Giám sát chính |
|---|---|---|---|---|
| Con lăn dạng móc, tiếp điểm tích hợp | Cửa hạ cánh trượt tự động | Tiếp điểm an toàn bên trong vỏ khóa | Chìa khóa đặc biệt trong thân khóa | Con lăn mài mòn ăn mòn 7 mm |
| Khóa và công tắc riêng biệt | Cài đặt cũ hơn, vận chuyển hàng hóa, trang bị thêm | Công tắc độc lập trên tay khóa | Nhả phím ở ổ khóa | Hai điểm điều chỉnh có thể không đồng ý |
| Điện từ hoặc điện từ | Sàn chắc chắn, cửa chống cháy hạ cánh | Giám sát liên lạc trên phần ứng | Phím phát hành phải hoạt động mà không cần nguồn điện | Hành vi không an toàn và không an toàn |
| Cửa xoay hoặc chốt cổng bằng tay | Thang máy biệt thự, bản lề cổng hàng hóa | Công tắc vận hành bằng chốt chốt | Trình tự phím hoặc tay cầm thủ công | Bản lề bị võng, thiếu lò xo |
Bên trong ổ khóa móc và con lăn
Loại phổ biến nhất cần được xem xét kỹ hơn vì hầu hết mọi khiếu nại tại hiện trường đều quay trở lại một trong bốn khối cơ bản của nó: móc chịu tải cơ học, tiếp điểm an toàn chứng minh vị trí, khối đầu cuối mang dây xích an toàn và tấm đế giữ tất cả thẳng hàng.
Sự liên kết là yếu tố yên tĩnh. Móc phải tiếp xúc hoàn toàn mà không cần chêm tấm đế và điểm tiếp xúc phải được vận hành bằng chính khóa - không bao giờ được vận hành bởi tấm cửa, cánh cửa gần hơn hoặc một cam riêng biệt mà người thợ lắp có thể uốn cong trở lại vị trí.
Cách các gia đình so sánh về tiêu chí quyết định thứ tự
Người mua hiếm khi chỉ chọn giá. Các tiêu chí quyết định thứ tự là lực giữ, độ tin cậy của bằng chứng điện, tốc độ nhả trong trường hợp khẩn cấp, khả năng chịu lỗi lắp đặt và chi phí trọn đời. Biểu đồ dưới đây là sự so sánh định tính về các yêu cầu ứng dụng điển hình, không phải là báo cáo thử nghiệm trong phòng thí nghiệm.
Hãy đọc theo cách này: khóa liên động tích hợp sẽ thắng về lực giữ và khả năng điều chỉnh; khóa được cấp nguồn giành chiến thắng ở tốc độ mở và điều khiển từ xa, nhưng yêu cầu liên hệ được giám sát và chiến lược mất điện được ghi lại; sự sắp xếp phân chia nằm giữa hai bên và thanh toán chi phí đó trong thời gian bảo trì.
Những tiêu chuẩn được đặt làm đường chuyền
Ba con số giải quyết hầu hết các tranh chấp tại chỗ. Đầu tiên, độ ăn khớp tối thiểu 7 mm của bộ phận khóa, được đo khi cửa đóng và khóa ở vị trí khóa. Thứ hai, vùng mở khóa khoảng 0,2 m - cửa chỉ có thể được mở từ phía tầng khi ô tô ở trong dải sàn đó. Thứ ba, yêu cầu tiếp điểm an toàn phải được vận hành tích cực bằng khóa, sao cho lò xo bị gãy, đòn bẩy bị cong hoặc con lăn bị kẹt không thể khiến tiếp điểm đóng lại khi cửa tự do.
Người kiểm tra cũng kiểm tra xem khóa có thể bị phá bằng một công cụ đơn giản từ phía hạ cánh hay không và bất kỳ thao tác nhả chìa khóa nào sẽ trở lại trạng thái khóa khi rút chìa khóa. Ổ khóa vẫn được nhả do lò xo hồi vị bị mỏi là một khiếm khuyết chứ không phải là sự tiện lợi.
Bản phát hành khẩn cấp: Nơi thuộc về cụm khóa tam giác
Mỗi khóa cửa tầng tự động đều cần có lối vào từ hành lang. Đó chính là công việc của cụm khóa tam giác: một tấm khóa, một chốt xoay và một lò xo hồi vị mở khóa cơ để các tấm có thể được chia ra. Bản thân nó không phải là khóa mà là khóa chỉ có thể sử dụng được như giao diện này. Ổ khóa hình tam giác được che chắn kém tạo điều kiện cho việc mở tự nhiên từ đầu cầu thang, đó là lý do tại sao thiết kế ngăn chặn hoạt động sai của khóa tam giác quan trọng bằng độ sâu khóa đằng sau nó.
Cụm khóa tam giác cửa tầng thang máy FKD-0073 Cụm khóa tam giác cửa tầng cơ khí để giữ cửa tầng đóng; kiểm tra biên dạng phím, bước lỗ, lực lò xo và nhu cầu tiếp xúc giám sát trước khi chỉ định. Xem sản phẩm → Khi chỉ định bộ phận này, hãy xác nhận cấu hình phím, bước lỗ của tấm, lực lò xo hồi vị và liệu cụm có phải mang một tiếp điểm giám sát cho hành động mở khóa hay không.
Danh sách kiểm tra lựa chọn và cài đặt
- Hãy ghép họ khóa với kết cấu cửa trước; khóa móc trên cửa xoay là lỗi thiết kế chứ không phải lỗi lắp đặt.
- Xác nhận độ ăn khớp ít nhất là 7 mm với khoảng điều chỉnh còn sót lại trên các khe lắp, không phải ở giới hạn hành trình.
- Xác minh rằng tiếp điểm an toàn được vận hành chỉ bằng thân khóa và mở ra trước khi có thể nhấc móc ra.
- Kiểm tra lò xo hồi vị và con lăn xem có chuyển động tự do không; một con lăn cứng tạo ra lỗi "mở cửa" giả trong vòng vài tuần.
- Kiểm tra khả năng nhả chìa khóa khi tiếp đất, sau đó xác nhận rằng khóa đã chốt lại và tiếp điểm sẽ đóng lại khi rút chìa khóa.
- Ghi lại loại tiếp điểm và độ sụt điện áp để lần thay thế tiếp theo phù hợp với xích an toàn chứ không chỉ các lỗ lắp.
Thất bại tại hiện trường đáng được nhận biết
- Lỗi mở cửa tái diễn với điểm tiếp xúc sạch thường có nghĩa là con lăn bị mòn làm giảm khả năng bám vào móc.
- Các lỗi không liên tục sau khi điều chỉnh cửa dẫn đến một công tắc có con lăn hiện đang di chuyển trên mép cam thay vì tâm của nó.
- Một cánh cửa kêu lạch cạch nhưng vẫn khóa thường là một tấm ván bị võng; ổ khóa đang thực hiện công việc của nó trong khi giày dẫn hướng thì không.
- Những ổ khóa có thể nhả nhưng không chốt lại khi thời tiết lạnh thường có dầu mỡ trên mặt móc hoặc lò xo bị mỏi.
- Cụm khóa hình tam giác với một tấm uốn cong cho phép chìa khóa quay mà không nhả móc - người vận hành dùng lực tác động và tấm đó sẽ biến dạng hơn nữa.
Phù hợp với một khóa thay thế
Thay thế là nơi hầu hết các trang web mất thời gian. Ba chi tiết quyết định xem một bộ phận có rơi vào hay không: mẫu lỗ lắp trên cột khung, cấu hình tiếp điểm trong dây xích an toàn và cấu hình khóa của cơ cấu nhả. Chụp ảnh khóa hiện có từ phía chiếu nghỉ trước khi tháo ra, đo mức độ ăn khớp khi cửa đóng và lưu ý xem tiếp điểm an toàn có thường đóng khi cửa bị khóa hay không. Một danh sách ngắn các tùy chọn đã được xác minh giúp cho toàn bộ quá trình thực hiện nhanh hơn — cụm khóa tam giác cửa tầng được sử dụng trên các cấu hình cửa hạ cánh thông thường là điểm khởi đầu hợp lý và nhà cung cấp có thể xác nhận khoảng cách lỗ và loại liên hệ từ một bức ảnh thường sẽ lưu lại chuyến thăm địa điểm thứ hai.
Khóa tam giác thang máy để lắp ráp cửa tầng Thân khóa cửa sàn hình tam giác được xử lý bề mặt chống cạy, chống cắt và chống ăn mòn; hữu ích khi thay thế phần cứng cửa tầng và xác nhận cấu hình liên lạc. Xem sản phẩm → Câu hỏi thường gặp
Q1. Khóa cửa tầng thang máy là gì?
Đó là khóa liên động được trang bị cho mọi cửa tầng. Nó giữ cho cửa đóng lại một cách cơ học và thông qua một tiếp điểm an toàn, chứng tỏ cửa đã bị khóa trước khi xe được phép di chuyển.
Q2. Có bao nhiêu loại khóa cửa tầng thang máy?
Bốn dòng bao gồm hầu hết các hệ thống lắp đặt: khóa liên động dạng móc và con lăn có tiếp điểm tích hợp, bộ khóa và công tắc riêng biệt, khóa điện từ hoặc khóa điện từ, và cửa xoay hoặc chốt cổng bằng tay.
Q3. Lực tương tác khóa tối thiểu đối với khóa cửa là bao nhiêu?
EN 81-20 yêu cầu bộ phận khóa phải ăn khớp ít nhất 7 mm. Người kiểm tra đo lường điều này khi cửa đóng, vì vậy sự hao mòn ăn vào lề được coi là khiếm khuyết.
Q4. Tại sao thang máy dừng khi tiếp điểm khóa cửa không thành công?
Tiếp điểm an toàn được mắc nối tiếp trong chuỗi an toàn. Bụi bẩn, căn chỉnh sai hoặc thiết bị đầu cuối bị lỏng sẽ mở ra dây xích đó và bộ điều khiển từ chối chạy cho đến khi cửa được chứng minh là đã khóa lại.
Q5. Chìa khóa nào mở được khóa cửa thang máy trong trường hợp khẩn cấp?
Một chìa khóa tam giác đặc biệt được giữ bởi nhân viên dịch vụ được ủy quyền. Nó chỉ mở khóa khi hạ cánh khi xe đang ở trong vùng mở khóa khoảng 0,2 m.
Q6. Bao lâu thì nên kiểm tra ổ khóa cửa tầng?
Tại mỗi lần bảo trì định kỳ: độ sâu ăn khớp, hoạt động của tiếp điểm, tình trạng con lăn và lò xo cũng như cơ cấu nhả chìa khóa. Những cánh cửa có lượng người qua lại cao được hưởng lợi từ việc tháo dỡ và tra dầu lại hàng năm.
